Электробусы — плюс или минус?
С начала сентября по маршруту № 73 от ВДНХ в Бибирево курсируют семь современных электробусов. Новая техника призвана заменить троллейбусы, но пока не справляется. Так, нашему корреспонденту не удалось доехать до конечной остановки маршрута.
Прокатиться на электробусе не так просто: к концу октября их на линии только семь из обещанных мэрией двадцати. Поэтому ждать приходится долго — часто по 15 минут, пропуская троллейбусы того же маршрута и номера. Бонусом будет то, что проезд на экспериментальном транспорте пока бесплатный.
Тот же троллейбус, только автобус
К остановке подъезжает машина с огромными буквами на боку: «Это электробус». Электронная панель высвечивает названия остановок, салон копирует внутренности привычного автобуса марки ЛИАЗ. Тридцать сидячих мест, а всего электробус вмещает 80 человек. В салоне — USB-розетки, вмонтированные в поручни, места возле них сразу занимают школьники с телефонами.
Электробус трогается с места значительно мягче, чем троллейбус: нет характерного рывка. Во время движения он негромко шумит и резво обгоняет другой общественный транспорт. На остановках из динамиков разносится: «Будьте осторожны при выходе из электробуса».
— Как вам новая техника? — спрашиваю пожилого мужчину на соседнем сиденье.
— Не знаю, — пожимает он плечами он. — Тот же троллейбус, только автобус.
В районе остановки «Улица Илимская» водитель через динамики буднично сообщает, что машина по техническим причинам дальше не поедет. Две пожилые женщины возмущены и требуют везти их до метро. Но приходится выходить. А электробус окончательно замирает в правом ряду — видимо, будет ждать буксира.
Планы — громадье
Мэр Москвы Сергей Собянин при торжественном запуске нового транспорта тоже не доехал до пункта назначения. Но не смутился, а назвал казусы с электробусами «детскими болезнями». По его словам, эксплуатация выявит проблемы, а поставщик, согласно контракту, их устранит. Поставщиков двое: ГАЗ и КАМАЗ дают по 100 электробусов. Однако их продукция ездит по маршруту № 73 уже третий месяц, а пассажиры все еще не уверены, что доедут до своей остановки.
В уходящем году Московский департамент транспорта запустит электробусы еще на пяти городских маршрутах, проходящих через 22 района столицы. Так, они выйдут на маршруты автобуса Т2, троллейбусов 83, 42, 36 и 76. Год не кончился, но уже очень похоже, что адекватной заменой эффективному и привычному московскому «рогатику» они не стали, а «детские болезни» грозят перерасти в хронические.
Варвара Данелян
[insert page='jelektrobusy-progress-ili-pokazuha' display='content']
[insert page='jekologicheskij-njuans' display='content']
