«Маршрут разложили аж на пять пересадок». Жители САО требуют вернуть отмененные автобусы
В центральном и южном округах Москвы с 20 июня кардинально поменялась схема работы наземного транспорта. Вместо старых привычных горожанам маршрутов появились новые, с незнакомыми номерами. И хотя реформа формально не дошла севера столицы, часть отмененных и измененных маршрутов следовали через САО. В соцсетях горожане возмущаются происходящим и призывают жаловаться в электронную приемную мэра и требовать вернуть все как было.
В частности, был отменен 64 маршрут автобуса, который шел от Песчаной площади к Лужникам мимо метро «Беговая», «Краснопресненская» и «Смоленская». Сразу в нескольких районных группах САО жители обсуждают ликвидацию этого маршрута, называя его «самым удобным»: «Многие специально подгадывали, чтоб именно на 64-м ехать!», «Маршрут 64 разложили аж на пять (!!!) пересадок! А транспорта как не было в достаточном количестве, так и нет», «У меня ребенок спокойно ездила сама из школы на арбате домой! А как теперь она будет зимой переть до пресни по садовому кольцу?», «Сын садился на автобус, и благополучно доезжал до места учёбы… Теперь… электричка, метро, автобус».
Отменили 101 маршрут, на котором можно было добраться из Хорошевского района до «Китай-города», и 39, следовавший мимо парка «Березовая роща», ТРЦ «Хорошо» до Никитских ворот. Вместо 101-го пустили С484, который идет только до «Белорусской».
Жители Хорошевского отмечают, что их район после отмены маршрутов оказался отрезан от центра, и теперь без пересадок туда не добраться.
В группе Савеловского района жители обсуждают, что удобный маршрут Т42 «Рижский вокзал — Петровский парк» стал заезжать на Савеловский вокзал, и теперь поездка занимает вдвое больше времени.
В соцсетях «Московского транспорта» горожане в основном жалутся на плохое информировании об изменении маршрутов, на увеличение интервалов ожидания транспорта и увеличение числа пересадок.
В ведомстве в ответ на многочисленные жалобы заявили, что постоянно следят за реакцией жителей на изменения и изучают поступившие обращения. «Как правило негатив возникает тогда, когда люди просто не понимают, что поменялось, и сразу начинают писать негатив. Но мы продолжим разъясняющую работу и будем точечно доносить информацию по изменениям», — добавили в дептрансе. Представитель Дептранса Алексей Митяев сказал, что полностью запустить проект московские власти постараются «опережающими темпами» к середине 2022 года.
Фото: mos.ru
