Первое исследование пожарной части в Савеловском районе. Текст Ривы Синаюк

Одна из наименее исследованных достопримечательностей Савеловского района — Пожарно-спасательная часть № 3, зажатая между двумя строящимся и уже построенным жилыми комплексами. Жительница САО Рива Синаюк исследовала архитектуру и историю здания. С разрешения автора «Наш Север» полностью приводит статью независимого СМИ об архитектурном наследии «Хранители наследия».

Неисследованный исторический ансамбль зажат новостройками и рискует быть утраченным

Пожарная часть в Савеловском районе (Петровско-Разумовский проезд, 21) — одна из немногих его достопримечательностей, архитектурная доминанта. Каланча до сих пор служит ориентиром для жителей — прямо в нее «упирается» 4-й Вятский переулок. Причем она сохранила свою историческую функцию: здесь располагается Пожарно-спасательная часть № 3, которая занимает каланчу (башню для просушки пожарных рукавов) и двухэтажный служебный корпус.

Ансамбль, при всей своей очевидной исторической и культурной ценности, не изучен и не исследован. В литературе — краеведческой и специализированной — почти не упоминается. В открытых источниках практически не фигурирует. Точно известно, что строительство шло до революции. Не исключено, что в советское время комплекс претерпевал перестройки, но в целом они не исказили его исторический облик, ансамбль сохраняет многие подлинные детали. Но вот кто его автор? Когда был построен?

Заметно сходство пожарного ансамбля Савеловского района с диспетчерской башней электродепо «Измайлово». Но башня в Измайлове точно атрибутирована — архитектор Демчинский, 1951 год. И он не мог быть автором башни Савеловского района в силу возраста, да и до войны жил в Харькове, а потом работал при метрополитене. Обращает на себя внимание форма Савеловской каланчи: она квадратная в сечении, что крайне необычно. Чаще встречаются башни или круглые, или многогранные.

Пожарная часть в Савеловском районе, безусловно, заслуживает статуса объекта культурного наследия, и мы призываем Мосгорнаследие обратить на нее внимание. Ведь уже есть позитивный опыт в отношении такого «пожарного» наследия: каланча в Черкизове поставлена на охрану.

Постановка на охрану Савеловской пожарной части — естественное продолжение процесса, важного и для района, и для архитектурного облика и истории Москвы в целом.

Публикуем материал Ривы Синаюк, жителя САО г. Москвы, которая начала изучать архивы и собирать всю информацию про ансамбль пожарной части в Петровско-Разумовском проезде. Это — первое исследование исторического комплекса. Оно будет продолжено и — мы уверены — предстоит еще много открытий.

Рива Синаюк

В начале ноября был опубликован проект застройки по адресу: Старый Петровско-Разумовский проезд, 1/23, на месте фабрики «Вымпел». Это второй участок, где компания «РГ-Девелопмент» собирается возводить жилой комплекс, на первом участке уже стоит ЖК «Петровский парк». И между двумя стройками — законченной и предстоящей — зажато здание исторической пожарной части.

Больше вопросов, чем ответов

Пожарная часть № 3 дорога жителям Савеловского района по многим причинам. Прежде всего, конечно, — практическая польза. Массированная точечная застройка, возрастающие транспортные проблемы дают много поводов для беспокойства за безопасность жилых домов, и соседство с пожарной частью внушает надежду на быстрое получение помощи в случае необходимости.

А для тех, кто неравнодушен к архитектурному облику города и к судьбе нашего культурного наследия, здание пожарной части — одна из изюминок Савеловского района Москвы, примечательный объект, вызывающий живой интерес.

Жителям района, с детства видевшим пожарную часть на ее привычном месте, возможно, кажется, что такой она и должна быть. Но стоит приглядеться — возникают вопросы. Почему здание пожарной части имеет форму неправильного ромба, то есть углы у него непрямые? Почему каланча, она же башня для сушки пожарных рукавов, стоит отдельно от основного объема? Если посмотреть на исторические здания пожарных частей, сохранившиеся в Москве, мы увидим, что каланчи стоят прямо на самом сооружении. Но это можно объяснить тем, что каланчу надстраивали уже на готовом здании. Однако и в более поздних постройках (например, на Ленинградском проспекте, у станции метро «Сокол») пожарная часть и каланча представляют собой один объем. И наконец — почему пожарная часть появилась именно здесь, на пересечении Петровско-Разумовского проезда и 4-го Вятского переулка? Вот на этот вопрос мы и попробуем ответить.

Исторические крупицы

Современный Савеловский район занимает часть территории села Бутырки, известного с XVI века. В 1667 году здесь разместился Бутырский полк и возникла солдатская слобода, через сто с лишним лет слобода вошла в состав Москвы. С середины XIX века район постепенно становится промышленным — в 1899 году на месте бывших казарм Бутырского полка появилась шелкопрядильная фабрика (впоследствии — «Пролетарский труд»), в конце XIX — начале XX века из Хамовников на Вятскую «перебирается» парфюмерная фабрика Альфонса Ралле (в советское время — «Свобода»), в восточной части Бутырок в 1897 году Густав Лист построил чугунолитейный завод (позднее — «Борец»). Этот завод особенно важен для нас, поскольку производил пожарные насосы и другое оборудование для тушения пожаров.

Развитие района подпитывалось расширением транспортной сети — вначале пустили по Бутырской улице паровичок до Петровской сельскохозяйственной академии (в 1922 году его заменил трамвай), а после строительства Савеловского вокзала (1902 год) на север протянулась линия железной дороги.

И промышленное строительство, и увеличение жилой застройки, по преимуществу деревянной, приводили к достаточно частым пожарам. Вот несколько примеров из пожарной летописи Москвы начала XX века: «9 мая [1905 года] на Бутырках, на Царском проезде, сгорело пять двухэтажных домов; по сильной жаре и при отсутствии воды для тушения здесь, по присвоенному № 5, работали 12 частей при четырех паровых и 12 ручных пожарных трубах <…> 20 июня [1909 года] сгорел трехэтажный корпус парфюмерной фабрики Ралле на Бутырках <…> 18 октября [1910 года] в Зыково [западнее Бутырок. — РС] сгорело 9 домов (при отсутствии какого-либо водопровода и немалой скученности построек); 23-го рядом с этим пожарищем от поджога загорелись строительные леса на четырехэтажном доме, который и выгорел дотла» (Рогачков Н.Б. Несгораемый город. М., 2006. С. 338, 404, 409). 18 января 1913 года снова горела фабрика Ралле: «Клубы дыма и пламени, выбивавшиеся из-под крыши главного корпуса, были замечены фабричными сторожами… Фабричной администрацией были пущены в ход все имевшиеся противопожарные средства и в то же время сообщено в Сущевскую пожарную часть. К приезду пожарных команд чердак главного фабричного корпуса был в огне. Необычайная трудность работы тушения вследствие образцово сделанной крыши заставила вызвать еще шесть пожарных частей при трех паровых машинах, после чего удалось приподнять крышу и сбить пламя… Убытки от пожара исчисляются фабричной администрацией в 360 000 рублей… Рабочие (около 450 чел.), к счастью, не рассчитаны, хотя работы в испорченном корпусе придется временно приостановить» (Рогачков Н.Б. Указ. соч. С. 437).

Огонь не щадил и тех, кто находился на переднем крае борьбы с ним. 9 июня 1912 года на заводе «Густав Лист» сгорел склад с пожарными трубами. Пожар начался «по неизвестной причине». В одном из пострадавших помещений с деревянными перекрытиями находился склад деревянных моделей. Здесь работали шесть пожарных частей в течение почти пяти часов. Было попорчено несколько новых, только что изготовленных пожарных труб и модели для их производства (Рогачков Н.Б. Указ. соч. С. 428).

Пожарным приходилось принимать и сигналы о других чрезвычайных происшествиях: «14 октября [1911 года] огнеборцы выезжали на Бутырки, где произошел обвал, с тремя человеческими жертвами, строившегося здания Городского училища» (Рогачков Н.Б. Указ. соч. С. 422).

Добавлял хлопот пожарным и недальний Петровский парк со своими ресторанами и дачами, где праздная публика тоже время от времени догуливалась до беды. 11 июля 1911 года «кроме известного уже пожара в саду „Альгамбра“, — там же, в Петровском парке — вспыхнула дача Милютина» (Рогачков Н.Б. Указ. соч. С. 421). Ранним утром 5 июня 1912 года на углу Дворцовой аллеи Петровского парка внезапно спустило колесо автомобиля, на полной скорости мчавшегося от ресторана «Мавритания». Водитель не справился с управлением, тяжелый «Фиат» опрокинулся и перевернулся, затем загорелся разлитый бензин и прогремел взрыв. Пассажирка автомобиля погибла на месте, остальные пассажиры и водитель получили травмы разной степени тяжести. Пожар вскоре был потушен (Рогачков Н.Б. Указ. соч. С. 433).

Стоит, кстати, помянуть добрым словом соседей-добровольцев из села Всехсвятское, расположенного на северо-западе от Бутырок. Здесь «бывшая небольшая дружина с одной ручной трубой развила работу и к 1911 году образовала хорошую команду уже пожарного общества, стала работать самостоятельно. Местные жители И. Шорников, П. Галкин, В. Семенов сколотили крепкую группу добровольцев, приобрели бензино-моторный насос „Агрегат“ на конном ходу, рукава и [соединительные] гайки Московского размера и не только управлялись у себя в районе, но даже неоднократно выезжали и работали в районе Сущевской и Пресненской частей, [в] Зыково, Петровский парк, [на] Ходынку» (Рогачков Н.Б. Указ. соч. С. 411).

А ближайшая пожарная часть, Сущевская, находилась довольно далеко, и пока пожарный расчет добирался до нужного места, многое успевало выгореть. Специалисты отметили, что Сущевская пожарная часть, «десятилетиями стоявшая по числу выездов в городе на одном из первых мест», достигла расстояния выезда 12 верст (Рогачков Н.Б. Указ. соч. С. 382).

Поэтому, когда встал вопрос о переводе Тверской пожарной части из обветшавшего здания на Тверской площади на одну из московских окраин, городские власти выбрали Бутырки (ЦГА Москвы, отдел хранения до 1917 года, ф. 1225, оп. 1, д. 76, л. 20).

Пожарная безопасность превыше всего

Участок для размещения пожарных нужно было подобрать в удобном для выезда месте, желательно на перекрестке, чтобы быстрее попасть на место пожара. Перебрали несколько частновладельческих участков, обращались и к крупнейшему землевладельцу в этих местах — церкви Рождества Богородицы в Бутырской слободе. Но представители церкви составили заковыристый арендный договор, отвергнутый городскими юристами. В конце концов власти остановились на участке, принадлежавшем крестьянке Евдокии Сергеевой, — он располагался на месте «впадения» в Петровско-Разумовский проезд Петровско-Парковской улицы, позже объединенной с 4-м Вятским переулком (ЦГА Москвы, отдел хранения до 1917 года, ф. 1225, оп. 1, д. 112, л. 4, 5). Что особенно важно — на участке находился пруд, а в условиях постоянной нехватки воды для тушения пожаров это решающее обстоятельство.

В сентябре 1913 года состоялась закладка здания Бутырской пожарной части, а в следующем году началась Первая мировая война, которая отодвинула исполнение многих планов мирного времени. Здание части достроили, но пожарная команда еще долго в нем не появлялась. В сентябре 1915 года московский брандмайор предлагал использовать готовое здание и каланчу для наблюдения за пожарами (там же, д. 274, л. 2).

Ну, а деятельность Бутырской пожарной части началась в 1923 году.
И все-таки кто же автор ансамбля? Пока не обнаружены чертежи с подписями или какие-то другие документы, которые могли бы со стопроцентной достоверностью указать настоящего автора проекта. Но в архиве нашлось письмо московского брандмайора Н.А. Матвеева в Московскую городскую управу от 31 января 1911 года, где он пишет: «препровождаю выработанный архитектором А.И. Рооп совместно со мною план построек Бутырской части для перевода в нее Тверской пожарной части».

Это позволяет сказать, что над проектом пожарной части работал архитектор Александр Иванович (Александр Константин Вольдемар) Рооп, исполнявший должность участкового архитектора (там же, д. 112, л. 1). В какой степени Рооп соучаствовал в проекте? А может быть, он целиком и полностью его сделал? А возможно, просто одобрил ему представленный документ и внес какие-то коррективы?

Это еще предстоит выяснить. Ну, а здесь дадим «свод» построек Роопа в столице. Он родился в 1864 году, служил в Москве с 1896 года.

Постройки А.И. Роопа в Москве:

— корпуса завода Букье и Гольдсмита (Газового завода) (1898—1905, Нижний Сусальный переулок, 5), ценный градоформирующий объект;
— Казенный винный склад № 3 (1899, Малая Пироговская улица, 10−12 — Большая Пироговская улица, 27);
— Комплекс Сокольнической больницы (1899—1903, улица Барболина, 3);
— Главный корпус Подворья Валаамского Спасо-Преображенского монастыря с храмом Святых Преподобных Сергия и Германа Валаамских чудотворцев и храмом Святого Благоверного князя Александра Невского (1900—1901, Вторая Тверская-Ямская улица, 52), объект культурного наследия регионального значения;
— Церковь Иконы Божией Матери Утоли Моя Печали при Сокольнической больнице, совместно с И. И. Струковым (1903, улица Барболина, 3, корп. 22);
— Корпус для хронических больных Старо-Екатерининской больницы, совместно с А. И. Германом (1908, улица Щепкина, 61/2 — Орловский переулок, 2/61, стр. 9);
— Богадельня им. С. А. и А. П. Тарасовых с церковью Воскресения Словущего при ней (1910—1912, Шаболовка, 4), выявленный объект культурного наследия;
— Городское начальное училище имени императора Николая II (1910—1913, Миусская площадь, 7, стр. 1), ценный градоформирующий объект, — и другие.

Специально для «Хранителей Наследия» комментарий Бориса Пастернака, аттестованного эксперта по проведению государственной историко-культурной экспертизы, члена Научно-методического совета по культурному наследию при Минкультуры России:

— Участок и корпус пожарной части имеют форму параллелепипеда, скорее всего, в результате изменения планировочной структуры территории в 1910-х гг. — правее проходила трасса ныне утраченного переулка, а в глубине квартала располагался пруд, частично окруженный проездами.

Каланча была построена позже основного здания, в другой системе координат. Здание пожарной части соединяется мостиком с каланчой через слуховое окно на крыше. Сохранились первоначальные элементы ограждения мостика. Можно предположить, что существующее здание было не единственным строением пожарной части. Перенос сюда части пожарных подразделений из центральной части города в 1910-х годах объясняет такую значительную высоту каланчи, ведь для одно-двухэтажной застройки московских окраин такая высота не нужна, к примеру, в Черкизове каланча на здании пожарного участка гораздо ниже. Каланча в Петровско-Разумовском проезде построена очень добротно из хорошего кирпича, крайне интересен кирпичный декор, в первую очередь в верхней части объема.

Необходимо продолжать поиск архивных материалов — те очень интересные документы, которые были недавно выявлены замечательными энтузиастами, к сожалению, пока не дают четкого ответа на главный вопрос, когда была построена кирпичная каланча? Успели ли ее возвести до Первой мировой войны, или сначала более традиционная каланча поменьше венчала один из корпусов пожарной части? Ясно одно — к тому моменту, когда А.В. Щусев в 1923 году переделывал портик снесенного здания Тверской пожарной части в знаменитые пропилеи на бывшей Скобелевской площади (совр. — Тверская пл.), сохранившаяся каланча в Петровско-Разумовском проезде уже функционировала в полном объеме.

Фото: Рива Синаюк, Ирина Менделеева

Читайте другие материалы на сайте «Хранители наследия».

Добавить комментарий

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на nash-sever.info с указанием источника в тексте материала. Под использованием понимается любое воспроизведение, распространение, доведение произведения до всеобщего сведения, перевод и другая переработка произведения и другие способы использования, предусмотренные Гражданским кодексом Российской Федерации.


© 2014- Газета “Наш Север”

Наверх

Закрепите на Pinterest