Журналист Денис Бычков о следах исчезнувшего аэродрома на Ходынском поле
Денис Бычков, автор телеграм-канала «Москва. Детали», вспоминает об аэродроме, на месте которого сейчас жилые дома, торговые центры и не только. «Наш Север» с разрешения автора публикует его текст.
Если приехать в плотно застроенный в «нулевые» район бывшего Ходынского поля (между станциями метро «Динамо» и «Аэропорт») и не знать его истории, вряд ли придет в голову, что когда-то здесь находился гигантский аэродром. Что сравнительно недавно отсюда поднимались в воздух военные самолеты и пассажирские лайнеры. Ниже — панорама территории бывшего аэродрома, сделанная несколько лет назад.
Краткая история авиационной Ходынки
Аэродром здесь действительно существовал еще с 1910 года, когда Московский военный округ выделил часть территории Ходынского поля Обществу воздухоплавания. Со временем любителей сменили профессионалы: здесь появился Центральный аэродром имени М. В. Фрунзе, а вокруг — авиационные заводы. К концу 70-х аэродром стали использовать все реже: Москва вокруг стремительно разрасталась, в непосредственной близости от взлетного поля появилось много жилых домов. В начале «нулевых» авиационная история Ходынского поля завершилась, на его территории возвели жилые дома, торговые центры и парк.
Но остались еще, как минимум, три объекта, сохраняющие память о существовании некогда огромного аэродрома в этом районе. Вот они.
Ангар для самолетов
Построен в 1935 году для небольших самолетов. Находится на площади, на которой стоят также плавательный бассейн ЦСКА и Ледовый спортивный комплекс ЦСКА им. В. М. Боброва. В интернете можно встретить информацию о принадлежности ангара к Василию Сталину, якобы здесь держали его личный самолет, но прямых доказательств этому факту не приводится.
Что здесь сейчас: спортивный комплекс ЦСКА «Гимнастический».
Адрес: Ленинградский просп., 39 строение 11.
Здание вертолетной станции
В этом доме 20-х годов постройки изначально располагался штаб дальних перелетов, а с 60-х годов — здание вертолетной станции. Многие люди даже старшего поколения не верят в существовавшую в те годы услугу маршрутных вертолетов-такси. Но это действительно было. Вот, например, целый материал на эту тему с фотографиями рекламных буклетов этого удобного сервиса. Люди сдавали багаж, садились в вертолет и долетали до нужного им московского аэропорта. Очень удобно и всего за 1,5 рубля; жаль, что сервис просуществовал недолго, с 1960 по 1971 год.
Что здесь сейчас: здание долгое время находилось в ведомстве различных арендаторов, а последнее время, как видно на этом снимке, — выставлено на продажу.
Адрес: Ленинградский просп., 37 корпус 10.
Здание Центрального аэропорта
Самый большой из сохранившихся — и недоступный для осмотра — объект. Это — здание бывшего Центрального аэропорта (вот почему ближайшая станция метро — «Аэропорт» — носит такое название). Массивное постконструктивисткое строение было перестроено сразу после войны, когда оно было передано в ведомство управления Военно-Воздушными силами СССР. Впоследствии этот огромный комплекс занимал штаб Объединенных вооруженных сил Организации Варшавского Договор и другие военные организации.
Что здесь сейчас: базируется Объединённый штаб Организации Договора о коллективной безопасности.
Адрес: Ленинградский просп., 41.
Другие истории Дениса Бычкова о московской архитектуре и малоизвестных достопримечательностях ищите в телеграм-канале «Москва. Детали».
Фото: pastvu.com
