Холод и нехватка рабочих тормозят ремонт трамвайных путей в САО

Окончание капремонта трамвайных путей в Тимирязевском, Войковском и Коптеве отложили до июня 2021 года. Основная причина, названная департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы — коронавирус. Но появились еще несколько, о которых стало известно из ответа дептранса на запрос «Нашего Севера» и переписке Дарьи Бесединой с ведомствами по замена трамвайных путей в Войковском и Коптеве.
С 10 октября на севере и северо-западе Москвы трамваи № 15, 23, 27, 28, 29, 30, 31 не ходят из-за ремотных работ.
Подрядчик ООО «Техноконцепт» попросил перенести сроки ремонта путей в Тимирязевском, Войковском и Коптеве на конец июня 2021 года. Контрольно-счетная палата Москвы отказалась проводить проверку по переносу сроков, ссылаясь на то, что ремонт проводится из внебюджетных средств, а сумма на ремонт не изменилась.
Депутат Мосгордумы Дарья Беседина считает, что причина срыва сроков — пандемия — не выдерживает критики, так как «она была в разгаре уже в момент заключения контракта».

«ГУП Мосгортранс» отметил крайне низкую динамику и организацию выполнения, а также отсутствие достаточного количества рабочих и строительной техники у подрядчика ООО «Техноконцепт».

Об этом говорится в ответе ведомства депутату МГД Дарье Бесединой от 3 февраля. «ГУП Мосгортранс» неоднократно напоминал ООО «Техноконцепт» о выполнении работ в установленный срок.
«ГУП Мосгортранс» поручил незамедлительно провести работы по проведению монтажа трамвайного полотна, позволяющих восстановить трамвайное движение в кратчайшие сроки. При этом в письме упоминаются только сроки окончания всех работ — июнь 2021 года.

К основной причине переноса сроков работ — коронавирус, добавилась еще одна — холод.

Можно класть трамвайные рельсы зимой? В пресс-службе «Мосгортранса» ответили, что это невозможно и значительно отразится на качестве работ. «Для города важно, чтобы работы проводились качественно и с особым вниманием к безопасности пассажиров. В таком случае обновленные трамвайные пути прослужат для пассажиров и города длительное время и не послужат причиной сбоев в движении трамваев».
Подрядчик приостановил работы в соответствии требованиями СНиП к температурным режимам при проведении капремонта путей, говорится в ответе дептранса на запрос Бесединой. «При установлении нормативного среднесуточного температурного режима ООО «Техноконцепт» возобновит работы. В СНиП 2.05.09−90 «Трамвайные и троллейбусные линии» не указана надлежащая температура воздуха для ремонта трамвайных путей.
Мнения экспертов, опрошенных «Нашим Севером», разделились. Транспортный эксперт Андрей Киреев соглашается с мэрией: «Зимой ремонт путей будет очень низкого качества, так как земля мерзлая и при таянии пути сильно поведет. Весной при положительной температуре продеться все выравнивать по ширине и высоте».
Даже в случае «корректировки» это сильно скажется на сроках службы путей, заключает эксперт.

Старший научный сотрудник Сергей Шиткин «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» считает, что трудностей из-за погодных условий быть не должно: «Ж/д рельсы зимой кладут до минус 30».

Зимой 2021 года температура воздуха в Москве опускалась до -25 градусов.
ООО «Техноконцепт» предложило отремонтировать пути между станцией Войковская и МЦК Коптево за 360 193 797 руб., в Тимирязевском районе — за 438 349 804 руб.
Ранее муниципальный депутат Тимирязевского района Сергей Довгаль подготовил проект письма в прокуратуру о том, что департамент транспорта нарушил конкурсную процедуру при выборе подрядчика. Депутаты еще не обсуждали текст обращения.
Фото: www.mos.ru


© 2014- Газета “Наш Север”

Наверх

Pin It on Pinterest