Не все светофоры одинаково полезны
Независимый муниципальный депутат Савеловского района Денис Олешкевич придумал, как решить проблему аварийного участка на перекрестке Полтавской и 2-й Квесисской улиц. В этом месте часто происходят ДТП.
Олешкевич обратился к архитектору, который проектировал центральные улицы и переулки Москвы по программе «Моя улица». Он рассказывает: «Эта программа доказала свою эффективность в повышении безопасности пешеходов и автомобилистов в центре города, вы можете в этом убедиться, посмотрев статистику ДТП».
Архитектор подготовил проект перекрестка. Он предлагает расширить тротуар на углах, а в месте «зебр» сузить полосы до 3,25−3,5 метров.
Во-первых, это сократит время, которое необходимо для перехода проезжей части. Во-вторых, пешеходы будут лучше видны: они начинают переход с тротуара, который находится ближе к центру перекрестка. В-третьих, снизится скорость машин, поскольку радиус поворота будет меньше, а полосы — ýже. К тому же сохранятся все парковочные места.
Депутат уже обращался в Госавтоинспекцию после аварии с велосипедистом, предложив расширить тротуары в зоне переходов — создать так называемые «уши».
«Я написал обращение, что неплохо было бы там успокоить движение», — рассказывает он. Теперь Госавтоинспекция должна провести заседание комиссии с участием представителей управы. Олешкевич надеется, что его пригласят и он представит свой проект.
А муниципальные депутаты от «Единой России» выступили с предложением установить на проблемном перекрестке и еще в нескольких местах района светофоры. Эту идею поддержал депутат МГД Андрей Медведев.
Олешкевич считает, что светофоры нужны на улицах с высокой интенсивностью движения, в остальных случаях это не подходит. «У нас есть улицы, где светофоры, наверное, необходимы. Это Башиловская на перекрестке со 2-й Квесисской, есть загруженные места на Бутырской и Нижней Масловке, но в остальных местах от них больше вреда, чем пользы».
В некоторых ситуациях светофоры могут провоцировать аварии с тяжелыми последствиями, уверяет депутат.
Он говорит: «Бывает так, что водитель, когда видит мигающий зеленый, вместо того чтобы остановиться, ускоряется: „может, проскочу?“ В итоге — авария с пострадавшими». По статистике после установки светофоров на перекрестках снижается число ДТП, но они становятся тяжелыми, потому что зеленый свет прибавляет водителям уверенности, и они увеличивают скорость.
В муниципальном собрании Олешкевич в меньшинстве. Остальные депутаты, члены «Единой России», считают, что только светофоры могут решить проблемы на дорогах.
Варвара Данелян
Где опасно ездить
По итогам 2019 г. САО оказался на 4-м месте в Москве по количеству ДТП, а самым аварийным районом в нем стал Хорошевский. На первом месте среди округов — Южный. На втором — Восточный. На третьем — Западный. Самым безопасным назван Зеленоградский округ.
