Он учил самолеты летать

115 лет назад на Волге, в селе Василево Нижегородской губернии, родился летчик-испытатель Валерий Павлович Чкалов.
Еще при жизни его имя стало легендой. Им выполнено более 800 испытательных полетов и освоено 70 типов самолетов. Всемирную известность Чкалову принесли дальние беспосадочные перелеты по маршрутам Москва — Дальний Восток (1936) и Москва — Северный полюс — Соединенные Штаты Америки (1937), совершенные на самолете АНТ-25 вместе с Георгием Байдуковым и Александром Беляковым.
Это о нем писал Александр Твардовский в поэме «Богатырь»:
Изо всех больших имен геройских,
Что известны нам наперечет,
Как-то по-особому, по-свойски,
Это имя называл народ.

…И казалось так, что эта слава —
Не года, уже века живет.
Что она из повестей старинных

Поднялась сквозь вековую тьму,
Что она от витязей былинных
По наследству перешла к нему.

Чкалов на Ходынке
У жителей Хорошевского района тоже особое отношение к Чкалову. Долгие годы у нас на Ходынском поле был Центральный аэродром.

С него с 1933 по 1938 г. заводской летчик Валерий Чкалов поднимал в воздух новейшие истребители. И именно здесь, в 500 метрах от Ходынского поля, завершился последний, смертельный его полет. Там сейчас находится памятный камень.

У него 15 декабря 2018 г., когда исполнилось 80 лет со дня гибели Чкалова, собрались местные жители. Приехали преподаватель и курсанты Егорьевского авиационного технического колледжа имени В.П. Чкалова.
Об истории установки памятного камня мы узнали из справки, которая хранится в архиве Совета ветеранов Хорошевского района и составлена в 2012 г. Ее автор Кондаков (инициалы не указаны) обратился в фирму «МиГ», чтобы выяснить «обстоятельства создания закладного камня». Директор музея авиации Виктор Татарников рассказал, что фирма неоднократно обращалась к тогдашнему мэру Москвы Юрию Лужкову с просьбой выделить средства на памятник Чкалову. Ответ всегда был один: у города нет денег. Пришлось искать нестандартные решения.
Нестандартные решения
В 1998-м на Ходынском поле проводили испытания большегрузных автомобилей. В процессе использовались камни большого размера, которые после испытаний увозили для дробления.
Вот одну из этих глыб и отобрала для памятника инициативная группа — к тому времени уже существовавшая. В нее вошли заместитель главного инженера «МиГ» Е.К. Махнач, начальник цеха В.Е. Сечкин, директор музея В.А. Татарников и ветеран завода В.М. Виноградов.

Далее камень «был обработан и установлен настоящий памятник, оформленный Шипиковым К.М., Бутусовым А.Х. и Шулениным В.Ю.» Справка заканчивается фразой: «Для изготовления и установки другого памятника у фирмы „МиГ“ средств нет».

Сегодня на месте бывшего Центрального аэродрома разбит парк. Не пора ли вспомнить о планах установить памятник Валерию Чкалову на Аллее авиаторов?
Татьяна Шестернева

[insert page='chkalov' display='content']

Добавить комментарий

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на nash-sever.info с указанием источника в тексте материала. Под использованием понимается любое воспроизведение, распространение, доведение произведения до всеобщего сведения, перевод и другая переработка произведения и другие способы использования, предусмотренные Гражданским кодексом Российской Федерации.


© 2014- Газета “Наш Север”

Наверх

Закрепите на Pinterest